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    众宝汇返还网 保险起源一:保险的起源与大航海时代 美国中文网站

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    发表于 2019-5-19 19:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
    保险起源一:保险的起源与大航海时代
    说到保险,我们经常聊条目、聊产物、聊行业政策,却很少有人提到保险的起源。明天我们就连系大航海的历史,聊一聊保险在国外的起源。
    保险是最陈腐的风险治理方式之一。它以损失分摊的方式,用大都单元和小我交纳保费建立保险基金,使少数成员的损失由全部被保险人分管。虽然在现在的中国,保单的意义仍然没有被充实认同,但保险这一金融工具已经稀有千年成长和衍生的历史。
    丝绸之路的衰落
    15世纪末之前,从西方通往东方的商路首要有三条。
    一条是陆路:即传统的"丝绸之路",从君士坦丁堡登陆,经小亚细亚、黑海和里海南岸至中亚,再翻越帕米尔高原到中国。
    另两条是海路:一条从叙利亚和地中海东岸,经两河流域到波斯湾;另一条从埃及经红海至亚丁湾,再换船到印度和中国。
    在大航海时代到来之前,丝路的感化是无可替换的,而且随着丝路的不竭兴盛,唐代也成为了那时天下上的超级大国。

    保险起源一:保险的起源与大航海时代

    保险起源一:保险的起源与大航海时代  网贷交流 191413da2fr3qayad3yvar


    15世纪中叶,消灭了东罗马帝国的奥斯曼帝国侵占了小亚细亚和巴尔干半岛,而这也是传统贸易线路的必经之路,奥斯曼帝国对过往商品征收重税,使得贸易的本钱大幅度进步。东方的丝绸和香料,运抵欧洲,价格高达8-10倍。西欧的贩子、贵族都渴望着斥地一条贸易新线路。
    大航海的兴起
    对新贸易线路的渴求驱使着人类起头对未知范畴不竭摸索的决心,而科技的成长进步使得大航海时代成为了历史的必定。15世纪时,欧洲人已经有才能建造多桅快速、载重数百吨甚至千吨的大船,使得长时候的近海飞行成为能够。
    除此之外,从东方传入的指南针以及托勒密的地圆说逐步被社会认可,都为大航海缔造了历史根本。航海,就如同本日的创业一般,成为15-17世纪时代的烙,激励着一批又一批探险家起头对新贸易线路的摸索。葡萄牙王子恩里克正是这其中的佼佼者。
    现实上,恩里克王子没有出海近海,而是在幕后运筹帷幄,如同明天的Elon Musk,他是航海历史上一位超级开创人兼CEO。他阔别奢华舒适的宫庭,放弃了婚姻和家庭生活,从国外招聘着名的宇宙学家和数学家,研讨了汇集来的大量信息,以后,在萨格雷斯开设船坞建造船只。他经心挑选顶尖的海员,摆设周密的航海计划。他的船队依照他的指示,前后发现了几内亚、塞内加尔、佛得角和塞拉里昂。
    葡萄牙航海的大发现震动欧洲。正如昔时西湖畔英语教员马云成功的故事激励了越来越多的年轻人加入到创业的大潮。跟随着恩里克的萍踪,欧洲出现了多量著名天下的航海家,斥地通往美洲的新航线的哥伦布,完成人类史上第一次的举世飞行的麦哲伦等等。葡萄牙、西班牙都在大航海时代中疯狂的扩大殖民地,以此完成了大国突起,而在勒班多战争中,对丝绸商路收以重税的奥斯曼帝国被西班牙和威尼斯的结合舰队打败,今后走向下坡路,西班牙一举登上天下颠峰。
    海上保险的抽芽
    但是,巧妇难为无米之炊。大航海这些巨大成就的背后,离不开愿意花重金押注的"风险投资人"。对于投资人来说,航海这一项投资不肯定性极高,投资极大,算是"暴富or nothing"的赌局,航海家找投资就像20年前创业者找天使资金,难度不可思议。恩里克王子算是明天的王思聪,钱多任性玩得起,可普通百姓哥伦布就没那末轻易了,他已经游说过英国、法国、意大利和葡萄牙,但都被拒绝,直到1492年,西班牙女王伊莎贝拉慧眼识豪杰,她压服了国王斐迪南二世,使哥伦布的计划才得以实施。
    高风险、高收益的特质也使得航海成为王室、贵族们才玩得起的游戏,对于他们来说,由于承当风险太大,所以做出决议也会谨慎谨慎,由于在那时,有分离风险、风险对冲这样的贸易认识并不提高,但这也为后来保险的兴旺成长以及股份制公司的构成埋下了根本。
    现实上,远在公元前2000年,飞行在地中海的贩子在遇海难时,为避免船只和货物同归于,便常常抛弃一部分货物,损失由各方分摊,构成"一报酬大师,大师为一人"的配合海损分摊原则,为最早的海上保险奠基了理论根本。
    现代贸易保险
    最早的保单来自于1347年10月23日,在此日,意大利商船"圣·科勒拉"号要输送一批珍贵的货物由热那亚到马乔卡。这段航程虽然间隔不远但极端危险,极有能够碰到地中海的飓风和海上的暗礁。"圣·科勒拉"号的船主不想冒这么大的风险,但又不愿意落空这一笔大买卖,他为此很是为难。这时,在朋友的倡议下,他找到了意大利贩子乔治·勒克维伦,说明情况后,双方约定,船主先存一些钱在勒克维伦那边,假如6个月内"圣·科勒拉"号顺遂到达马乔卡,那末这笔钱就归勒克维伦一切,否则勒克维伦将承当船上货物的损失。这样的协议在明天看来就是一份实在的保险,这也成为了现代贸易保险的起源。
    西班牙称霸海上天下后,欧洲贩子的贸易范围也急剧扩大,这大大促进了海上保险的成长,但随着而来的胶葛也越来越多。因而,1435年,西班牙的巴塞罗那公布了天下上最早的海上保险法典。1556年西班牙国王腓力二世公布法令对保险掮客人加以治理,肯定了掮客人制度。1563年西班牙的安特卫普法令对航海以及海上保险法子和保单格式作了较明白的规定,这一法令以及安特卫普买卖所的习惯后来成为欧洲列国普遍采用的保险制度。
    大海航时代培养了西班牙,而海劈面的欧洲邻人英国也时辰对这位富得流油的新晋海上霸主虎视眈眈。自16世纪起,英国就经常在西班牙的殖民地停止走私贸易,抢劫西班牙输送金银的船队并攻击西班牙的外洋殖民据点,两国的抵触由此愈演愈烈,到了公元1587年时,终究爆发了一次大战。由于英军的紧密摆设和西班牙的持续失误,名不见经传的英国水兵大破不成一世的西班牙"无敌舰队",一举站上天下舞台之巅。今后以后,英国慢慢成长成为天下贸易和航运业把持上风的殖民帝国,同时带动了保险的庞大需求,这给英国贩子展开天下上的海上保险营业供给了有益条件。
    到16世纪下半叶,经英国女王特许在伦敦皇家买卖所内建立了保险商会,专门打点保险单的挂号事件。1720年经女王核准,英国的"皇家买卖"和"伦敦"两家保险公司正式成为经营海上保险的专业公司,让他们专营海上保险,规定其他公司或合股构造不得经营海上保险营业。这两家公司曾一度把持了英国保险市场。十八世纪前期,国际贸易的激增给贸易带来了变化,英国成为天下海上保险的中心,伦敦的中心职位使其成为了国际海上保险市场中心。
    与此同时,随着保险市场的繁华,出现出了多量小我保险从业者。大师都深感设立保险买卖中心的需要,因而在伦敦泰晤士河边的一家咖啡馆,建立了对保险行业发生深远影响,而且营业直至本日仍然活跃的社团构造—的劳合社(Lloyd's)。本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。
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